Le Tipo 109 Mistral entra en production chez Masérati comme devant succéder à la Sebring elle-même fille de la 3 500 GT voiture qui s était fort bien vendue et avait permis de redresser les finances de la Firme du trident mises à mal par le coût de la compétition. La Mistral porte le numéro de code interne Tipo 109 et sera baptisée. 3500 GT 2 places Les premiers exemplaires de la Mistral héritaient du célèbre six cylindres en ligne de la marque dans sa cylindrée de 3 500 cm3 qui passe à 3 700 cm3 fin 1964 et à 4 000 cm3 à partir de 1966. Ce fut alors l ultime version de ce descendant de la noble motorisation des 300 S. La Mistral pesait 70 kg de moins que le Sebring grâce surtout à l usage de l aluminium. Une version spyder fut présentée à Genève en 1964..